開車不喝酒、喝酒不開車，安全文明出行。大家好,很多人對冬天自動擋熱車的基本情況還不是很了解,現在讓我們一起來看看，希望能幫助到大家。
現在汽車主要分為手動擋汽車和自動擋汽車。自動擋因為時電腦控製換擋，如果檔位跨度過大，極易產生對變速箱的負擔，油耗也會增加很多。現在冬天來了，幾乎所有車主都知道冬天熱車的重要性，但這個熱車檔位到底是掛在P檔好還是N檔好呢？
因為車子在外麵放了一夜，車裏麵的機油難免會發生會發生小部分凝固，如果將車發動立即處於高速狀態的情況下，由於機油沒有更好的潤滑發動機，這樣就會使發動機損壞，所以熱車這個環節是必須要的。先來說說熱車的原理吧！由於冬天外麵的溫度比較低，發動機內的機油是處在最下方的位置，而上半部門是沒有機油的；如果這時操作打火的話，車內各零件間得不到潤滑，會產生不小的損耗，對發動機來說也是會產生較大的傷害。而熱車的原理是使沉積在發動機最下邊的機油運轉起來，讓處於底部機油對所有地方進行潤滑，這樣可以有效減少發動機的負荷，車子啟動起來更加順暢。那麼熱車時應該掛上哪個檔位呢？
對自動擋車型來說，因為構造的原因，它隻能夠在P擋或者是N檔位置打火，所以即使知道需要熱車，車主也要在“P擋熱車”和“N擋熱車”中選擇一個。一般人普遍的熱車順序為，掛N檔，踩刹車，擰鑰匙啟動，然後踩油門，等發動機怠速轉個幾分鍾就算熱車完畢了。但其實這裏有一個錯誤的地方，那就是掛P檔。在冬天熱車時，老司機一般都不會掛N檔，因為這樣會對變速箱損傷。
這是為什麼呢？難道N檔不是比P檔檔位更底嗎，對變速箱的傷害最小嗎！確實如此，不過人們在熱車時忘了考慮發動機需要怠速運轉這回事了。正因為N檔檔位低，汽車怠速運轉的時候轉速也會更底，通常踩滿油門也才900-1200的轉速，這麼小的轉速需要持續十多分鍾的熱車才能有功效，所以此時發動機的油耗會上升，而且對變速箱也是一種變向的損傷。
所以在熱車時，我們是需要掛在更高檔的P檔怠速給汽車加溫，這時踩一腳油門，轉速可能在1800轉左右，幾分鍾之後就可以開車走人了。簡單更方便，所以自動擋熱車應該是掛在P檔才對。這樣發動機轉速才會達到更高，熱車效果也更完美。雖然N擋同樣也是空擋熱車，但是轉速低，冬天熱車時間長，而且如果忘了把手刹拉上，還會造成溜車的危險。因此修車工表示，相比之下，還是掛P擋更為穩妥一些，掛上P擋是不會拉缸的！
在冬天熱車的過程中，正確的做法是掛P擋，先原地熱車1分鍾左右，然後在慢慢起步，注意不要使車速超過3000轉，這樣低速行駛3、5分鍾之後，等水溫上來了再逐步加速行駛，這樣對於車輛的損傷能夠降到最低。
以上的相關遊戲回複就是冬天自動擋熱車這方麵的內容介紹，也希望大家能夠和我在一起進行分享。路援幫往後會繼續推薦冬天自動擋熱車相關內容。