本文章主要介紹車身電子穩定係統的英文縮寫是什麼，並提供一些實用的技巧和方法。其中，主要從以下幾個方麵進行詳細闡述，接下來就來看一下路援幫小編為您分享。
車身電子穩定係統的英文縮寫是“ESP”，它的英文全稱為“Electronic Stability Program”。ESP車身電子穩定係統主要是讓車輛在轉彎時保持車身穩定，避免車輛出現甩尾、側翻等現象，如今不少新能源汽車中都標配了ESP係統。
我們可以將ESP看作是牽引力控製係統，該係統主要由轉速傳感器、角速度傳感器、轉向角傳感器、ESP控製單元等部件組成。當車輛出現轉向不足時，角速度傳感器會向車輛發出轉向不足的信號，隨後係統經過快速計算後再往對應的車輪施加製動力，讓車身得以穩定下來。
舉個例子，當一輛後驅車在快速向左轉彎時，因為速度過快車輛可能會出現轉向不足，而ESP在接收到指令後，會迅速對車輛的左後輪施加製動力，確保車輛完成轉向；而當車輛左轉過快可能導致甩尾時，ESP則會對右後輪施加製動力，避免車輛失控。
ESP係統除了能根據情況自動調整每個車輪的製動力以外，在必要的情況下還會對車輛的動力係統作出幹預，讓車輛的速度盡可能地減下來。總的來說，ESP係統的作用還是非常大的，不過正所謂有利就有弊，在以下幾種情況中並不建議開啟ESP係統：
1、經過冰雪/越野路麵時
由於越野路段地麵都是砂石，車輛的輪胎附著力較低，所以ESP係統可能會誤認為車輛存在側滑的風險，於是對車輛的動力作出限製，導致車輛的越野通過性變差。
2、發生陷車時
當車輛的某一個車輪陷入了泥坑出不來時，車輪此時將失去抓地力，ESP係統在開啟狀態下必然會對車輛作出幹預，並降低發動機的輸出功率，在這種情況下即便是推車也很難把車救出來。
3、爆胎或換了備胎時
車輛在爆胎或換完備胎後承重會發生改變，此時ESP係統可能會對車輛的狀態作出誤判，即便在在正常行駛時ESP穩定係統也可能會突然被觸發，從而導致事故的發生。
4、飆車或漂移時
對於專業玩家來說，玩車要的就是車輛“失控”，在ESP係統的影響下別說飆車了，就是想漂移估計也漂不起來，所以在玩車、下賽道的情況下，大部分車手幹的第一件事就是關閉ESP係統。
不過需要注意的是，大家在第一次開性能車或者超跑的時候，一定不能將ESP車身穩定係統關閉，因為關掉ESP係統就相當於開啟超跑的“死亡模式”，隻要輕輕一腳油車子就可能會失控，所以在非必要的情況下都不建議大家關閉ESP係統。
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